運(yùn)費(fèi)是指貨物從一個地方到另一個地方所需的費(fèi)用，對于企業(yè)而言，運(yùn)費(fèi)是一項(xiàng)不可避免的成本。在會計(jì)中，運(yùn)費(fèi)的處理必須注意一點(diǎn)一些問題，下面將為大家祥細(xì)詳細(xì)介紹。

1. 運(yùn)費(fèi)的分類

運(yùn)費(fèi)可以不分為兩種類型：內(nèi)部運(yùn)費(fèi)和外部運(yùn)費(fèi)。內(nèi)部運(yùn)費(fèi)是指企業(yè)內(nèi)部部門之間的貨物運(yùn)輸費(fèi)用，外部運(yùn)費(fèi)是指企業(yè)與外部物流公司之間的貨物運(yùn)輸費(fèi)用。

2. 運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

運(yùn)費(fèi)的計(jì)算參照完全不同的運(yùn)輸而有所差別。這對陸運(yùn)，運(yùn)費(fèi)大多數(shù)是按照貨物的重量或體積換算；相對于海運(yùn)，運(yùn)費(fèi)通常是通過貨物的容積或重量算出。

3. 運(yùn)費(fèi)的核算方法

企業(yè)在核算運(yùn)費(fèi)時，不需要將運(yùn)費(fèi)聽從再一次發(fā)生時間和費(fèi)用性質(zhì)并且分類。相對于內(nèi)部運(yùn)費(fèi)，應(yīng)該是按照部門進(jìn)行分類，相對于外部運(yùn)費(fèi)，應(yīng)該要聽從物流公司進(jìn)行分類。

4. 運(yùn)費(fèi)的會計(jì)處理

對此內(nèi)部運(yùn)費(fèi)，企業(yè)肯定將其能計(jì)入成本，即在制造出成本或銷售成本中參與核算。相對于外部運(yùn)費(fèi)，企業(yè)應(yīng)該要將其管理費(fèi)用運(yùn)輸成本或銷售成本中。

5. 運(yùn)費(fèi)的稅務(wù)處理

運(yùn)費(fèi)在稅務(wù)處理中可以不作為成本接受抵扣，但應(yīng)注意，這對內(nèi)部運(yùn)費(fèi)，企業(yè)不能不能將其另外進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣。

6. 運(yùn)費(fèi)的管理

企業(yè)應(yīng)該是建立完善的運(yùn)費(fèi)管理制度，包括對此內(nèi)部運(yùn)費(fèi)和外部運(yùn)費(fèi)的管理，這些這對運(yùn)費(fèi)的核算和會計(jì)處理。

7. 運(yùn)費(fèi)的控制

企業(yè)肯定對此運(yùn)費(fèi)接受比較有效的控制，除開選擇類型最合適的物流公司、系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸路線、降低運(yùn)輸成本等措施。

8. 運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)?/h2>是對多個部門約定在用的運(yùn)輸服務(wù)，企業(yè)應(yīng)該按照使用狀況進(jìn)行運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)�，以切�?shí)保障公平合理。

9. 運(yùn)費(fèi)的分析

企業(yè)應(yīng)該是對于運(yùn)費(fèi)接受分析，除了對此相同物流公司的運(yùn)費(fèi)參與比較、對此有所不同運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)通過都很等，以便于掌握企業(yè)進(jìn)行運(yùn)費(fèi)的優(yōu)化。

10. 運(yùn)費(fèi)的優(yōu)化

企業(yè)應(yīng)該要實(shí)際360優(yōu)化運(yùn)輸、降低運(yùn)輸成本等措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)的優(yōu)化，最大限度地減低企業(yè)的成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

運(yùn)費(fèi)的會計(jì)賬務(wù)處理必須注意一點(diǎn)一些問題，企業(yè)估計(jì)成立完善系統(tǒng)的運(yùn)費(fèi)管理制度，相對于運(yùn)費(fèi)通過最有效的控制和360優(yōu)化，以確保企業(yè)的利益價(jià)值最大化。