單層工業(yè)結(jié)構(gòu)的安裝方案包括確定結(jié)構(gòu)的吊裝方法、選擇吊車、確定吊車的操作和構(gòu)件的平面布置。廠房的結(jié)構(gòu)安裝施工方案應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件的重量和安裝高度、工期等要求確定，同時還應(yīng)考慮現(xiàn)有吊車設(shè)備的條件。

(1)結(jié)構(gòu)吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法包括分段吊裝法和綜合吊裝法。

單件吊裝法。逐件吊裝法是指吊車作業(yè)一次，只吊裝一個或幾個構(gòu)件，吊車一般作業(yè)三次，安裝全部構(gòu)件：第一次吊裝立柱，逐個校正，最后固定；第二次吊裝吊車梁、連續(xù)梁及柱間支撐；第三次由開間吊裝屋架、屋面板、天窗框架等構(gòu)件。吊裝順序如圖6-33所示。

逐件吊裝法基本上每次都是同一種構(gòu)件，其操作程序基本相同，安裝速度快，無需頻繁更換索具，操作簡單熟練，能充分發(fā)揮起重機的工作能力。該方法易于元件供應(yīng)、場地布置和校準。目前一般單層工業(yè)廠房多采用逐片吊裝的方式。但由于吊車運行路線長，�？奎c多，采用逐件吊裝的方式無法盡快為后續(xù)工程提供工作面。

圖6-33組件安裝過程中的組件吊裝順序

綜合吊裝法。綜合吊裝法是指吊車在車間內(nèi)運行一次，以一個間隔為安裝單元安裝所有構(gòu)件的方法。即先吊裝4 ~ 6根柱子，校正后最后固定，再吊裝吊車梁、連續(xù)梁、屋架、屋面板、天窗框架及柱子間的支撐。吊裝順序如圖6-34所示。

圖6-34綜合安裝時部件吊裝順序

綜合吊裝法運行路線短，停靠點少，能盡快為后續(xù)工程提供工作面。但在吊裝的同時，索具更換頻繁，操作復(fù)雜，不能充分發(fā)揮起重機的能力。此外，構(gòu)件供應(yīng)和布置復(fù)雜，校正和最終固定時間緊張，不利于施工組織。一般來說，這種方法只在桅桿式起重機難以移動時使用。

(2)起重機的選擇。起重機的選擇包括起重機的類型、型號、臂長和數(shù)量。是結(jié)構(gòu)安裝工程的首要問題。

起重機類型的選擇。起重機類型的選擇應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件重量、安裝高度、吊裝方法和現(xiàn)有吊裝設(shè)備確定，綜合考慮其合理性、可行性和經(jīng)濟性。

中小型廠房一般可采用自行式桿式起重機，普通履帶吊也可采用桅桿式起重機；重型車間跨度大、構(gòu)件重、安裝高度高，車間內(nèi)的設(shè)備安裝和結(jié)構(gòu)安裝往往同時進行。一般選擇大型自行式塔式起重機和重型塔式起重機配合使用。

起重機型號的選擇。起重機型號應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、起吊重量和起吊高度確定。起重機的三個參數(shù)，即起重量Q、起升高度H和起升半徑R，必須滿足構(gòu)件吊裝的要求。

A.舉重。提升能力必須大于或等于已安裝組件重量和索具重量的總和，即

式中Q——起重機的起重能力(K n)；

Q——組件重量；

Q——索具重量

B.提升高度。所選起重機的起吊高度必須滿足吊裝構(gòu)件安裝高度的要求，如圖6-35所示，即

其中H——起重機的起重高度(m)；

H——安裝支架距頂面的高度(m)；

H——安裝間隙視情況而定，一般為0.2 ~ 0.3m

H——起吊后綁扎點到構(gòu)件底面的距離(m)；

H——索具高度，距離

在第一種情況下，起重機的停止位置可以是無限的。行駛到吊裝附近時，如果對起重機工作沒有特殊要求，可根據(jù)計算出的起重量和起吊高度，查閱起重機性能表選擇起重機型號和臂長，并找到相應(yīng)的起吊半徑，作為確定起重機行駛路線和停止位置的依據(jù)。

第二種情況，當起重機的停止位置受到限制，不能直接開到吊裝位置附近時，需要根據(jù)實際要求確定最小吊裝半徑。根據(jù)起重量、起升高度和起升半徑，查閱起重機性能曲線或性能表，選擇起重機型號和吊臂長度。

一般情況下，根據(jù)要求的q和h，初步選擇起重機型號，并按以下公式計算：

式中R——起重機的起吊半徑(m)；

F——起重臂下鉸點中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離見起重機技術(shù)參數(shù)表(m)；

L——起重臂長度(米)；

——吊臂中心線水平線的角度(度)。

D.最小起重臂長度。當起重機吊臂需要穿過屋架安裝屋面板時，為了防止碰到屋架，還需要確定吊臂的最小長度和相應(yīng)的起吊半徑，并根據(jù)起吊重量和起吊高度查閱起重機性能曲線或性能表來選擇起重機型號和吊臂長度。

確定起重機最小臂長有兩種方法：數(shù)值法和圖解法。

數(shù)值解：如圖6-36(a)所示，起重機吊臂的最小長度為：

其中L——為吊桿長度(m)；

H——吊桿底鉸至構(gòu)件安裝底座頂面的距離(m)，h=h-e；

H——支座高度(m)；

E——從吊桿底部鉸鏈到停車表面的距離；

G——起重臂軸和已安裝部件之間的水平距離(m)應(yīng)至少為1m；

F——吊鉤應(yīng)跨越已安裝部件的水平距離；

——吊臂仰角(度)。

圖解：如圖6-36(b)所示，起重機的最小臂長和對應(yīng)的起吊半徑比較直觀，需要選擇合適的繪圖比例來保證。

圖6-36吊裝屋面板時起重機最小臂長計算圖

數(shù)值解；(二)圖解法

圖解方法步驟如下：

先按選定的比例畫出一個車間斷面的縱剖面圖，在吊裝屋面板時，吊車吊鉤在跨度內(nèi)達到要求的水平距離時，作出垂直線YY；做一條離停車面的距離等于E的水平線HH，水平線HH就是動臂下軸的運動軌跡。

其次，從屋架頂部到吊車方向水平測量一段距離g，使g=1.0m，記為P點；滿足吊裝要求的起重臂上天車中心點的最小高度d與起重機的吊裝高度H之和為yy垂線上的A點，A點到停放面的距離為H D。

第三，連接A點和P點，延伸AP和HH在B點的交點，AB線段的長度就是吊臂軸的長度。繞點P順時針旋轉(zhuǎn)線段AB，得到幾條與yy和HH相交的線，最小的線段AB就是起重機的最小臂長L。

查閱起重機性能曲線或性能表，用數(shù)值法或圖解法確定最小吊臂長度的理論值。首先確定中跨屋面板所需的吊桿長度和起吊半徑，然后檢查邊緣屋面板是否符合要求。

起重機數(shù)量的確定。起重機數(shù)量根據(jù)工程量、工期和起重機臺班產(chǎn)量定額計算，公式如下：

其中N——起重機的數(shù)量；

T——施工期；

C——每天的工作班次數(shù)量；

K——時間利用系數(shù)；

Qi——各部件的安裝工程量；

Pi——起重機產(chǎn)量定額(件/套/班或千牛/套/班)。

同時，吊車的數(shù)量還應(yīng)考慮構(gòu)件裝卸、組裝和堆放的需要。

(3)起重機的行走路線、停止位置和部件的平面位置。起重機的行進路線與停止位置、起重機性能、部件尺寸和重量、部件平面布局、部件s

A.起重機的行駛路線。吊裝立柱時，吊車根據(jù)廠房的跨度、立柱的尺寸和重量以及吊車性能確定運行路線，包括跨中運行和跨邊運行，如圖6-37所示。如圖6-37(b)所示。

圖6-37起吊立柱時起重機的行走路線和停止位置

(a)和(b)中國各地；(c)和(d)跨界行動

跨行操作，當R L/2時。這時候一站可以吊兩根柱子，如圖6-37(a)所示；這時候，一停就能舉起四根柱子，比如

跨界經(jīng)營，當r & ltl/2。這時，每個停止點可吊起一根立柱，如圖6-37(c)所示；這時，每個站可以吊起兩根柱子，如圖6-37(d)所示。

B.列的布局。柱的現(xiàn)場預(yù)制位置為吊裝階段的位置。一般應(yīng)根據(jù)吊裝要求進行平面布置，采用旋轉(zhuǎn)法吊裝時，應(yīng)傾斜布置；滑動法吊裝時，可垂直布置，也可傾斜布置。

立柱斜向布置：采用旋轉(zhuǎn)法吊裝立柱時，一般按三點同弧確定斜向布置。

要求起重機行駛路線到立柱中心的距離a小于起重半徑，大于起重機的最小轉(zhuǎn)彎半徑。以基礎(chǔ)為圓心，R為半徑，畫一條弧線，在運行路線上的一點處穿過，該點就是吊裝立柱時的停止點。根據(jù)三點同弧原理，基礎(chǔ)杯附近的固定點B為柱腳中心，以B點為圓心，半徑為R的圓弧與C點相交，即為結(jié)合點。根據(jù)BC完成柱形圖，如圖6-38所示。有時由于空間限制或柱太長，三點不能在同一圓弧上，或者兩點可以在同一圓弧上，即綁扎點和柱腳中心在同一圓弧上，如圖6-38所示。

圖6-38轉(zhuǎn)體法吊裝立柱平面布置圖

(a)具有相同弧線的三個點；(b)柱腳與柱基礎(chǔ)中心共弧。

斜縱排列立柱：采用滑移法吊裝立柱，兩點呈同一圓弧或縱向排列，即綁扎點靠近柱口，如圖6-39所示。

圖6-39滑移法提升柱平面布置圖

傾斜排列；縱向安排

(2)吊裝屋架時，吊車的行走路線和構(gòu)件的平面布置。吊裝屋架的吊車從中間穿過。屋架平面布置分為預(yù)制階段平面布置和吊裝階段平面布置。

A.在預(yù)制階段，屋架一般在跨內(nèi)水平澆筑預(yù)制，每根3 ~ 4根樁。它可以斜向、斜向和垂直布置，如圖6-40所示。圖中對角線布置便于屋架向前拉直，宜優(yōu)先選用。當現(xiàn)場條件有限時，將考慮其他安排。

圖6-40現(xiàn)場預(yù)制階段屋架布置圖

傾斜排列；(b)正反斜布局；(c)前后縱向排列

b .吊裝階段的平面布置是將堆放好的屋架拉直，然后在吊裝前的預(yù)定位置卸料，布置方式可以是傾斜的，也可以是垂直的。

屋架斜卸用于較大的屋架。卸料位置首先決定了起重機的行駛路線。吊車在跨中行進時，停點是以屋架軸線的中心點M為圓心，R為半徑，畫一條圓弧與行進路線相交的點。其次，確定屋架出料位置，先確定P-P線，線與柱邊距離不小于200mm，再確定Q-Q線，為a 0.5m (A為吊車尾長)，確定P-P線與Q-Q線之間的中線H-H線，屋架出料在P-P線與Q-Q線之間，中點在。最后，確定放電位置。第一個屋架AB因為有抗風柱而布局靈活，第二個屋架EF在G點以桁架的中心和半徑R畫一條弧交點H-H，G是屋架EF的中心，然后在E點以G和的中心畫一條弧交點P-P線

圖6-42屋架縱向卸料方式(虛線表示屋架預(yù)制位置)

吊梁、連接梁和屋面板的卸料。吊車梁和連梁的定位一般可以在吊裝位置的立柱附近，內(nèi)外都可以跨。按照編號和吊裝順序完成定位和集中堆放。如果可能的話，可以隨船吊裝。屋面板6 ~ 8塊靠柱邊堆碼，跨度到位時后退3 ~ 4跨堆碼；橫邊就位后，應(yīng)后退2 ~ 3跨開始堆垛。